Conçue pour offrir un confort optimal pour des vols de plusieurs heures, le cockpit, d'apparence étriqué, est parfaitement adapté au pilote. Le siège et le palonnier sont réglables, toutes les commandes sont à portée de main, et la verrière en plexiglas offre une incroyable visibilité.

Les commandes

1. Le manche
Il permet de diriger le planeur en tangage et en roulis.

2. Le palonnier
Il permet de contrôler le planeur en lacet dans les virages.

3. Les aérofreins
Ils sont surtout utilisés pour l'atterrissage pour contrôler la perte d'altitude du planeur. Ils sont très efficaces et permettent de se poser très précisément.

4. La commande de largage du câble
Pour larguer le planeur de l'avion remorqueur ou du treuil.

5. Le compensateur de profondeur
Il permet de diminuer voir d'annuler l'effort à fournir sur le manche. Pour le confort, et aussi pour la sécurité.

Autres commandes
Certains planeurs peuvent aussi être équipés :
- d'une commande pour rentrer le train d'atterrissage 
- de volets de courbure
- d'une commande de vidange des réservoirs d'eau

Les instruments

6. L'anémomètre ou "badin"
Il indique la vitesse du planeur dans la masse d'air, en km/h.

7. Le variomètre
Il indique la vitesse verticale du planeur, en m/s.

8. L'altimètre
Il indique l'altitude du planeur, en mètres.

9. Le fil de laine
Ce fil de laine attaché à la verrière indique la direction du vent relatif. Il aide le pilote à exécuter les virages de façon parfaitement symétrique.

10. Le Flarm
Cet instrument de sécurité alerte le pilote lorsqu'un autre aéronef équipé d'un Flarm se trouve sur une trajectoire convergente. Il est équipé d'un GPS et communique par radio avec les autres Flarm à proximité.

11. La radio
Elle permet de communiquer avec les aérodromes et les autres pilotes.

12. Le compas
Il indique le cap du planeur.